q345b方管的准则特征

　　q345b方管节点被破坏的三个准则

　　节点的极限承载力定义是，节点主管破坏时，作用在支管端部的****轴力闭，通常管节点本身具有较大的强度储备，节点屈服后承载力仍能继续增加，直至出现显著的局部变形或断裂时才发生破坏，因此工程上管节点是以极限强度作为承载力的。

　　q345b方管在碰撞试验中的作用说明q345b方管节点的破坏准则可以分为以下三类：1.极限荷载准则：使节点破坏、断裂;2.极限变形准则：变形过大;3.初始裂缝准则：出现肉眼可见的宏观裂纹。

　　q345b方管初始裂缝准则一般不易控制，也不便定出标准，而管节点在达到极限荷载之前往往已产生过度的塑性变形，致使不适于继续承载。目前国际上公认的准则为极限变形准则，极限变形准则认为，使主管管壁产生过度的局部变形时，管节点的承载力为其****承载力，并以此来控制支管的****轴力。

　　以极限变形准则作为确定相贯节点承载力的准则：在3%b变形范围内出现极限荷载时，以该极限荷载作为节点极限承载力，如无极限荷载，以变形达3%b。